43万的“格力造车”被曝抄袭埃尔法雷军笑了

  当71岁的铁娘子在镜头前宣告“格力轿车已铺开赛道”时，交际渠道也传出43万顶配的价格让网友们炸开了锅。

  在蔚来全年亏本超两百亿、高合轿车资金链断裂的情况下，格力轿车却横空出世。

  董明珠力排众议，宣告拟用130亿元来收买珠海银隆，强势进军新能源造车范畴。

  即使董事会团体对立，“格力女王”仍自掏腰包10亿元，拉来王健林、刘强东等商业巨子，硬是在新能源轿车范畴插上了格力的战旗。

  之后又先后两次以个人名义增资，毕竟格力电器以18.28亿元竞得银隆30.47%股权，将这家负债247亿元的企业收入麾下。

  当“格力钛新能源”的招牌挂起时，没有人想到这个决议计划会在2025年的春天掀起大风大浪。

  小米SU7 Ultra以52.99万元的定价，仅10分钟内订单量便打破6900台，两小时内打破1万辆，3天内大定订单量挨近2万辆，锁单量超越1万辆，远超全年1万辆的出售方针。

  从政府收购的环卫车到国企收购的招待用车，这个定价战略暗合了比亚迪腾势D9初入商场时的打法，只不过格力的赌注下得更大。

  在珠海金湾的智能制作基地里，工业机器人挥舞的机械臂也揭开了格力造车的另一面本相。

  当友商的800V高压渠道、城市NOA已成标配时，格力钛酸锂电池虽以“七年零事端”著称；

  但能量密度仅为160Wh/kg的硬伤，在续航这块儿没有彻底处理的新能源商场，毕竟是道难迈的坎。

  来自财报显现，2024年前三季度格力电器营收1467.22亿元，同比下滑5.34%；

  但老对手美的集团、海尔智家营收分别为3189.75亿元、2029.71亿元，比较去年同期均有上涨。

  据报道，小米集团合伙人、总裁，手机部总裁，小米品牌总经理卢伟冰最新发文表明：

  米家空调本年销量会坚持50%以上的上涨的速度，本年的出售方针是第3，未来5年成为数一数二的空调品牌。

  格力电器2024年三季度营收同比下滑15.84%，但净利润却逆势增加5.47%。

  遥看小米投入百亿造车，现在气势正旺，小米的su7,su7 ultra,yu7，还有车型在背面策划推动。

  这种“以主养副”的形式能否继续，在新能源轿车补助退坡、价格战白热化的当下，也让人忧虑。

  当小米奇观般取得独立造车资质时，董明珠或许会回想起2017年对一汽夏利资质的求而不得，毕竟成了限制格力轿车逐渐开展的要害点。

  现在看着银隆艾菲从15.8万元暴降至5万元仍无人问津，不知道董明珠是否会在某个时间，怀念起空调商场的惊涛骇浪。

  3月13日，董明珠健康家（首都店）就在北京市通州区正式开业，材料显现，这是格力电器的“董明珠健康家”门店初次官方对外露脸。

  值得注意的是，虽然格力电器方在不同场合回应这是一场双赢，但仍难停息一切的声响。

  在年青花钱的那群人中，‘董明珠’这一品牌或许并不具有满足的吸引力，且个人IP与企业命运的严密相连或许带来潜在危险。

  当“董明珠健康家”替代格力专卖店的招牌时，这种个人与企业的深度绑定，既成果了格力空调的传奇，也有几率会成为造车工作的达摩克利斯之剑。

  在空调商场触及天花板的当下，格力需求的新故事既要撑起2000亿市值，又要承载跌落制作改变开展方法与经济转型的年代出题。

  挑选工程车赛道看似避开了小米SU7、问界M9的矛头，实则暗合了“新质生产力”的方针。

  那些络绎在北京街头的格力钛新能源公交车，用七年零事端的记载，静静书写着另一个维度的商业传奇。

  当年董明珠讥讽“跌落轿车偷工减料”的言辞，现在正以另一种方法应验在自己身上。

  但商场不会给情怀买单，就像格力手机未能仿制空调奇观那样，造车工作正在阅历最严格的压力测验。

  当特斯拉Semi开端量产、比亚迪叉车走向全球时，格力在工程车商场的窗口期或许比幻想中更时间短。

  也是跌落企业家精力的，映射出年代激流中那份“虽千万人吾往矣”的悲凉。

  当网友为43万元的价格标签吵得没法解开时，珠海格力总部顶楼的灯火仍然彻夜长明。

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